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19歲教師請假被罵:電子信息產業:“六廊”區域布局及發展趨勢

2019-06-19 19:58 來源:網絡整理

  為促進我國企業“走出去”戰略的進一步實施,本文立足“六大經濟走廊”及其產業特征,從電子信息產業發展規模、盈利水平等方面,對“六大經濟走廊”區域內的電子信息產業布局及發展趨勢進行了系統分析,并在電子信息制造業在實施“走出去”戰略的產業層面和企業層面提出了政策建議。

  隨著“一帶一路”由中國倡議變為世界共識,由思想路線變為行動綱領,六大經濟走廊將成為“一帶一路”的物質載體,成為中國企業“走出去”布局的產業通道。了解六大經濟走廊及其產業特征,分析電子信息制造業在六大經濟走廊的分布及產業發展現狀和趨勢,對加強電子信息制造產業布局的政策引導,鼓勵電子信息類企業走出國門,具有現實意義。

  一、六大經濟走廊及其產業特征

  “六廊六路多國多港”是中國提出的多國共建“一帶一路”的主體框架,為“一帶一路”沿線國家共建重要港口和節點城市,參與“一帶一路”建設,提供了清晰的導向。“六廊”,即新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴和孟中印緬六大國際經濟合作走廊。“六路”指鐵路、公路、航運、航空、管道和空間綜合信息網絡,是基礎設施互聯互通的主要內容。

  新亞歐大陸橋,又名“第二亞歐大陸橋”,是從江蘇省連云港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線,國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。新亞歐大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個省區,到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌,進入俄羅斯鐵路網,途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港,全長10900公里,輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大制造中心距離最短的陸路物流通道,它比西伯利亞大陸橋縮短了路上運距2000-5000公里,比海運距離縮短了上萬公里。同時,新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產業分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此,新亞歐大陸橋經濟走廊建設以中歐班列等現代化國際物流體系為依托,重點發展經貿和產能合作,拓展能源資源合作空間,構建暢通高效的區域大市場。

  中蒙俄經濟走廊分為兩條線路。一是從華北京津冀到呼和浩特,再到蒙古和俄羅斯;二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶,統稱為中蒙俄經濟走廊。2014年9月11日,中國國家主席習近平在出席中國、俄羅斯、蒙古國三國元首會晤時提出,將“絲綢之路經濟帶”同“歐亞經濟聯盟”、蒙古國“草原之路”倡議對接,打造中蒙俄經濟走廊。2015年7月9日,三國有關部門簽署了《關于編制建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要的諒解備忘錄》。2016年6月23日,三國元首共同見證簽署了《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》,這是共建“一帶一路”框架下的首個多邊合作規劃綱要。在三方的共同努力下,規劃綱要已進入實施階段。中蒙俄三國地緣毗鄰,有著漫長的邊境線,且發展戰略高度契合,如果能夠把絲綢之路經濟帶倡議同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議進行對接,通過加強鐵路、公路等互聯互通建設,推進通關和運輸便利化,促進過境運輸合作,促進旅游、智庫、媒體、環保、減災救災等領域務實合作,實現中蒙俄的共同發展目標。

  中國—中亞—西亞經濟走廊從新疆出發,抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島,主要涉及哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國以及伊朗、土耳其等西亞國家。2014年6月5日,中國國家主席習近平在中國—阿拉伯國家合作論壇第六屆部長級會議上提出構建以能源合作為主軸,以基礎設施建設、貿易和投資便利化為兩翼,以核能、航天衛星、新能源三大高新領域為突破口的中阿“1+2+3”合作格局。2016年G20杭州峰會期間,中哈(薩克斯坦)兩國元首見證簽署了《中哈絲綢之路經濟帶建設和“光明之路”新經濟政策對接合作規劃》。中國與塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國簽署了共建絲綢之路經濟帶的合作文件,與土耳其、伊朗、沙特、卡塔爾、科威特等國簽署了共建“一帶一路”合作備忘錄。中土雙方就開展土耳其東西高鐵項目合作取得重要共識,進入實質性談判階段。

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