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蝴蝶谷中文網:德國汽車工業協會副主席:汽車產業需要標準

2019-06-20 11:56 來源:網絡整理

鳳凰汽車訊 9月8日,以“新業態 新理念”為主題的2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津召開,1000余位國內外行業精英將在此激辯熱點話題。

蝴蝶谷中文網:德國汽車工業協會副主席:汽車產業需要標準

德國汽車工業協會副主席Joachim Damasky在演講中多次強調汽車工業需要標準,他認為標準應該代表最先進,應該由汽車產業驅動。接口、基本要求等標準和標準路線圖,有助于保證汽車安全、質量和節約汽車新技術研發成本。

此外他還介紹了德國汽車行業的大趨勢、德國的國家電動汽車平臺和德國汽車工業協會協調小組的工作。

以下是他的演講實錄:

晚上汽車標準法規體系建設提升汽車排放控制技術水平

女士們、先生們大家下午好,非常高興能夠在此發表講話,大家知道標準是一個工具能夠驅動國際化的發展。為什么VDA是汽車工業協會非常重要的法規和規范,可以說我們德國汽車工業協會簡稱VDA,我們來這里就是介紹工作,ISOGS我們也作出了很大貢獻,我們汽車工業協會非常關注汽車安全性。

VDA汽車工業協會負責德國汽車工業的安全性和規范制訂,接下來談一談目前在這個方面的一些情況,我想汽車行業在目前來看,正在經歷著非常重大的變化和變革,我們看很多路線圖看動力總成和進一步的內燃機的發展,我們也注意到自動化駕駛、無人駕駛這些技術的重要性,而且需要大數據,機車的使用也生成很多數據,這個對于實現自動駕駛是非常重要的,通訊技術也是發展的如火如荼。

我們制訂一些有意義、有效的標準,對于我們車輛安全非常重要,在另外一個方面,也非常有必要,對于廠商和供應商對于標準都是非常重要的,最終對于消費者也是有切身的利益。

在德國我們有一個國家電動汽車平臺,這是一個政府和產業界一起合作打造的平臺,我們有一個領導小組,那就是一個以HAD為導向的汽車工業協會的協調小組,正在VDA之下,并且有超過,我們專利占到國際汽車專利30%,現在我們正在和一些道路上的汽車半自動化互聯化、電動化和共享化,我們也從政府那獲得非常大的工作自由度,因此我們可以把很多力量放在這方面研究上。

這一切的發展都需要我們汽車工業制訂標準和法規,比如說這里面1-9規則,這是早在1979年的規范,在另外一個方面,我們所有人都在努力的工作,秉持國際的2660、2666的標準,我們也要協調產品標準和責任,我們一方面需要在技術方面獲得自由,另一方面我們要遵從以上的標準。像規范是非常重要的,這是對我們來說非常重要的一點。

在法規和標準化之間有什么區別呢?我們根據標準進行工作,我們確保代表最先進的標準,由工業驅動這些標準,這是非常重要一個方向,并且在制訂標準組織支持下,我們會進行自主的開發,比如說在標準阻止包括ISO,IEC,不管中國還是美國歐洲都是這樣做的,按照這樣的國際標準工作。

還有就是會注重定義接口和基本的要求,并且有助于產品的安全質量和成本。制訂規則是制造商的職責所在,大多數的制造商將這樣的法規提到非常重要的日程上,盡管是自愿履行。

在大多數情況下,對于不同的制造商都能得到落實。

在另外一個方面,我們也需要汽車工業,需要國際化的標準,我們另一方面需要一些法規,因為法規的落實關乎人與社會環境的收益,獲得行業的支持非常重要,在政府的職責范圍內來落實這些法規有行業政府支持代表制訂,這一切法規會清晰的定義法律安全和環保要求的底線,因為在這個方面,要確保履行的證據有法可依,同時法規不應該定義其他任何競爭的要求,也要求實現特定技術和技術解決方案。

對于我們德國政府來說,我們有標準化的路線圖,目的就是要求組織和政府高效的合作,這個領域我們在談論展示是電動汽車2020,我們在這里談論的,比如說對于對于充電樁的標準也是尤為重要的,我們對于所有的信息,像支付很多方面都涉及到標準化路線圖的工作,我們的最終目標是要能夠規范駕駛的行為,并且要確保車輛的安全。

現在我們希望我們能夠將法規和標準結合起來形成最佳實踐,我們歐盟指令2014年關于基礎設施的部署,這是第一項要求,這都是體現無線充電要求可供電要求,對于政府可以協同來落實相應的標準,我們還有歐洲標準化組織,由歐盟制訂的標準,這些必要的標準是非常重要的,對于通訊還有充電都是非常重要的,這樣可以確保相關的機制得到實施和提供,對于基礎設施也是非常重要的。

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